Victor Klemperer, Curriculum Vitae, Erinnerungen 1881-1918 2 Bde. gebundene Ausgabe im Schuber, 750 Seiten, Erscheinungsjahr 1996, Sprache: Deutsch, Aufbau-Verlag, Zustand: "Neuwertig". Versand mit DHL Paket bis 2 kg.

Soldat im Osten. Erinnerungen und Erlebnisse aus fünf Jahrzehnten. Der Chef der Landstreitkräfte der NVA, Horst Stechbarth, erzählt aus seinem bewegten Leben. Ein interessantes Buch! 

Walter Röhrl - AufschriebZustand: Neu, original verpacktVersand mit DHL Paket bis 2 kg.

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Buch ELISABETH ERDMANN-MACKE: ERINNERUNG AN AUGUST MACKE  TB im sehr guten Zustand  Der Artikel wird von Privat unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung, Garantie oder Rücknahme als gebraucht verkauft. Käufer übernimmt die Versandkosten - ebay ich

Erinnerungen von Max Schmeling 🥊 mit Einem Vorwort von Henry Maske. Zustand: "Sehr gut". Versand mit Deutsche Post Büchersendung. Er war Deutschlands erster Superstar des Sports. Dabei war unser bislang einziger Schwergewichtsweltmeister immer mehr als »nur« ein erfolgreicher Boxer. In seinen Erinnerungen führt uns Max Schmeling sowohl in die glitzernde Welt der zwanziger Jahre als auch in die Zeit des Dritten Reichs, des Zweiten Weltkriegs und der Nachkriegszeit. Mehr als eine Autobiographie - ein kulturgeschichtliches Panorama der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts.

Neues und ungelesenes Exemplar des Buches Neues und ungelesenes Exemplar des Buches "Im Einsatz über Europa - Der Jagdflieger Günther
Scholz erinnert sich" Dieses Buch ist ein Zeitzeugenbericht eines
Mannes, der ein wichtiges Kapitel deutscher Luftkriegsgeschichte hautnah
miterlebt hat. Günther Scholz, Jahrgang 1911, trat Anfang 1934 in die
Marine ein und begann eine Offizierslaufbahn. Als Leutnant und Jagdflieger
erlebte er anschließend den Aufbau der deutschen Luftwaffe. 1938 flog er an der Seite von Adolf Galland und Werner Mölders
als Angehöriger der "Legion Condor" im Spanischen Bürgerkrieg und
sammelte erste Kampferfahrungen. Bei Beginn des Zweiten Weltkrieges war Scholz Oberleutnant
und Staffelkapitän im JG 54. Er erlebte mit seiner Staffel den Polen- und
Westfeldzug, die Luftschlacht um England, den Jugoslawienfeldzug, sowie den
Krieg gegen Rußland. 1942 kam Scholz als Gruppenkommandeur im JG 5 an die
Eismeerfront. 1943 übernahm er selbst die Führung des Geschwaders, welches
unter schwierigsten klimatischen Bedingungen nördlich des Polarkreises große
Erfolge erringen konnte. Den Krieg beendete Günther Scholz als Oberstleutnant
und Jagdfliegerführer Norwegen. Im Jahr 2014 gehört Günther Scholz mit zu den letzten noch lebenden Angehörigen der "Legion Condor". Er ist der letzte noch lebende ehemalige Geschwaderkommodore der Luftwaffe und der ranghöchste noch lebende ehemalige Wehrmachtsoffizier. Er ist somit eine der letzten großen Persönlichkeiten, die noch selbst von ihrem Erleben berichten können. Das macht das vorliegende Buch so interessant.     401 Seiten, 311 bisher unveröffentlichte Fotos und
Abbildungen, Hardcover,
gebunden.   Zu beziehen direkt beim Autor zum Verkaufspreis von 27,90 Euro.    
          Auszug
aus dem Inhalt:   "... Aus
der Zeit unserer Flüge nach London ist mir ein Ereignis ganz besonders in
Erinnerung geblieben. Wir hatten mal wieder einen schweren Luftkampf zu
bestehen. Es war eine mächtige Kurbelei im Gange. Unbemerkt von mir konnte sich
eine Spitfire hinter mich setzen. Gerade noch rechtzeitig wurde ich über
Funksprech gewarnt: „Achtung Nummer eins, Indianer hinter Dir!“ Indianer
waren die Decknamen für die Engländer. Die Engländer wiederum nannten uns
Banditen. Ich fand unseren Begriff etwas vornehmer.   In
dem Augenblick, wo ich die Warnung hörte, drehte ich mich um und sah ziemlich
dicht hinter mir eine schießende Spitfire. Ich sah das gelbrote Mündungsfeuer
der MG´s. Die Spitfire hatte davon vier, jeweils zwei in den Flächen. Ich flog
zu dieser Zeit eine Messerschmitt mit einem Rückenpanzer aus Stahl in der
Kabine, welcher am hinteren Teil des Kabinendaches befestigt war und von der Hüfte
bis über den Kopf reichte. So weit ich mich heute erinnere, war unsere
komplette Gruppe damit ausgerüstet. Später habe ich diese Rückenpanzer nicht
mehr erlebt.   Der
Engländer hatte gut getroffen. Ich sah nicht nur das Mündungsfeuer, sondern hörte
auch in meinem Rücken Einschläge. Ohne die Panzerung wäre der Luftkampf damit
zu Ende gewesen, so jedoch hinterließen die Treffer lediglich drei Dellen im Rückenpanzer.   Wir
waren auf ungefähr 4.000 m Höhe. Intuitiv machte ich einen Abschwung nach
unten und stürzte auf 3.000 m runter. Das alles spielte sich in Bruchteilen von
Sekunden ab. Mein Glück war nun, daß der Engländer mir nicht folgte. Ich
vermute, es handelte sich dabei um einen jüngeren, nicht so erfahrenen
Flugzeugführer, sonst wäre er mir gefolgt. Oder aber er sah mich als bereits
sicheren Luftsieg. In seinen Augen hatten seine Geschosse auch sehr gut
getroffen. Er konnte durchaus annehmen, mich eventuell damit getötet zu haben.
Den Sturzflug konnte er dahingehend interpretieren, daß die Maschine führerlos
dem Boden entgegen trudelte.   Wie
auch immer, für mich war dies ein unerhörter Glücksfall. Nachdem ich die
Messerschmitt wieder abgefangen hatte, überprüfte ich meine Maschine auf Beschädigungen.
Das Funksprechgerät funktionierte nicht mehr. Dieses saß hinten im Rumpf drin
und die Geschosse der Spitfire dürften davon nicht mehr viel übrig gelassen
haben. In meiner Kabine war es damit still geworden. Von dem ganzen Geschrei während
der Luftkämpfe hörte ich nichts mehr. Auf der anderen Seite war ich nun ohne
jede Verbindung zu meinen Leuten. Ich mußte ja wieder Anschluß finden.   Viel
machen konnte ich nicht mehr. Das Ereignis hatte südöstlich von London
stattgefunden. Die Luftkämpfe waren mit Sicherheit noch immer im Gange. Ich
flog in Richtung Heimat. In der Nähe des Kanals bemerkte ich, wie meine Kühlstofftemperatur
immer höher ging, scheinbar hatte auch die Kühlleitung etwas abbekommen. Ich
drosselte den Motor. Hoffentlich sind nicht weitere Spitfires oder Hurricanes in
der Nähe. Doch ich kam ungeschoren über den Kanal und konnte gut in Guines
landen. ..." Geboren wurde Günther Scholz am 8. Dezember 1911 in Breslau. Im Jahre 1927 zog er mit seinen Eltern nach Magdeburg, wo er 1933 auf dem dortigen Domgymnasium sein Abitur ablegte. Beruflich wollte der junge Scholz Ingenieur werden, wie auch sein Vater, aber auf Grund der wirtschaftlichen Situation in Deutschland entschied er sich, seine Liebe zur Fliegerei zum Beruf zu machen. Die spätere Luftwaffe gab es zu diesem Zeitpunkt noch nicht und so trat Scholz am 8. April 1934 als Offiziersanwärter in die Kriegsmarine ein. Der Jahrgang dieser sogenannten Crew 34 war bereits separat für den Aufbau der Luftwaffe vorgesehen. Nach seiner infanteristischen Grundausbildung und der gründlichen Friedensausbildung zum Offizier erhielt Scholz die Ausbildung zum Jagdflieger. Er absolvierte die Fliegerschule Salzwedel und erlebte den Aufbau der ersten Jagdverbände, in seinem Fall bei den Jagdgruppen Bernburg und Bad Aibling. Im Frühjahr 1938 meldete sich Leutnant Scholz für den Dienst in der „Legion Condor“. Im Spanischen Bürgerkrieg sammelte er damit erste Kriegserfahrungen. Er flog in der 3. Staffel der Jagdgruppe der Legion, die in den ersten Wochen seines Einsatzes in Spanien noch von Adolf Galland und später von Werner Mölders geführt wurde. Nachdem die 3. / J 88 unter Galland Tiefangriffe zur Unterstützung der Erdkampftruppen geflogen hatte, wurde sie unter Mölders zur reinen Jagdstaffel. Auch Leutnant Scholz konnte im August 1938 erstmals einen Gegner im Luftkampf bezwingen. Für seinen Einsatz in Spanien wurde Scholz am 1. Juni 1939 neben spanischen Auszeichnungen mit dem Spanienkreuz in Gold mit Schwertern ausgezeichnet.  Aus Spanien zurückgekehrt, wurde Scholz mit Wirkung zum 1. Oktober 1938 zum Oberleutnant befördert und er wurde nach Ostpreußen in die Jagdgruppe Jesau versetzt, der I. / JG 131. Mit dieser Einheit nahm er an der Besetzung des Sudetenlandes teil. Aus der I. / JG 131 wurde erst die I. / JG 130, dann die I. / JG 1 und schließlich entstand aus ihr heraus im Juli 1939 die I. / JG 21. In dieser wurde Oberleutnant Scholz zum Kapitän der 1. Staffel ernannt. Er führte seine Staffel mit Kriegsbeginn im September 1939 durch den Feldzug gegen Polen. Ihm selbst wurde am 17. September 1939 das EK II verliehen. Mitte Oktober 1939 verlegte die I. / JG 21 an die deutsche Westgrenze. Ab dem 10. Mai 1940 nahm sie am Westfeldzug teil. In diesem errang Oberleutnant Scholz in den Luftkämpfen über Belgien und Nordfrankreich im Mai 1940 insgesamt vier Luftsiege, wofür ihm am schon nach seinem zweiten Luftsieg im Zweiten Weltkrieg am 25. Mai 1940 das EK I verliehen wurde. Nach dem Ende der Kampfhandlungen in Frankreich wurde die I. / JG 21 zur III. / JG 54. Die Staffel von Oberleutnant Scholz wurde von 1. / JG 21 in 7. / JG 54 umbenannt. An der England gegenüberliegenden Kanalküste zog die deutsche Luftwaffenführung Ende Juli 1940  zehn Jagdgeschwader und drei Zerstörergeschwader zusammen, dazu kamen die Verbände der Kampf- und Sturzkampfflieger sowie der Aufklärer. Ziel war die Bekämpfung des zu dieser Zeit einzig noch verbliebenen Kriegsgegners. Die ersten Luftkämpfe über dem Kanal entwickelten sich ab Mitte August 1940 zur für beide Seiten verlustreichen später sogenannten Luftschlacht um England. In dieser erkämpfte Oberleutnant Scholz weitere vier Luftsiege. Nach nunmehr insgesamt 8 bestätigten Abschüssen wurde ihm am 28. September 1940 der Ehrenpokal für besondere Leistungen im Luftkrieg verliehen. Er gehörte damit zu den ersten Inhabern dieser neu gestifteten nicht tragbaren Auszeichnung. Scholz überstand die schweren Einsätze über Südengland unbeschadet, obwohl er mehrere Male mit Treffern in der eigenen Maschine heimkehrte. Ab Anfang September 1940 führte Scholz vertretungsweise die III. / JG 54 und damit zum ersten Mal einen größeren Verband im Luftkampf. Nachdem die deutsche Führung Ende Oktober 1940 die Luftschlacht über England abgebrochen hatte, wurde die III. / JG 54 erst nach Holland und dann zur Auffrischung ins Reichsgebiet verlegt. Es folgte im Frühjahr 1941 ein zweiter Einsatz an der französischen Küste, dieses Mal zur Sicherung des Kriegshafens von Brest, und im April 1941 die Teilnahme am Feldzug gegen Jugoslawien. Am 22. Juni 1941 begann der Krieg gegen die Sowjetunion. Von Ostpreußen aus führte Scholz seine 7. / JG 54 durch die Vormarschkämpfe des Sommers 1941 bis in den Raum Leningrad. Auf Grund der reichlich gesammelten Luftkampferfahrungen der vorangegangenen Kriegsjahre, konnte der Oberleutnant sein eigenes Abschußkonto in dieser Zeit schnell ansteigen lassen. Nachdem er am 21. Juli 1941 seinen insgesamt 20. Luftsieg erzielt hatte, reichte ihn der Kommodore des JG 54, Major Hannes Trautloft, zum Ritterkreuz ein. Eine Verleihung dieser hohen Auszeichnung an Günther Scholz erfolgte jedoch nicht, da genau zu dieser Zeit die dafür erforderliche Anzahl an Luftsiegen Stück für Stück erhöht wurde. Nach seinem 21. Luftsieg am 1. August 1941 mußte Scholz mit einem Treffer im eigenen Motor notlanden, wobei er eine Verletzung an der Wirbelsäule erlitt, die zu einer längeren Pause seines Fronteinsatzes führte. Mitte September 1941 kehrte Scholz an die Spitze seiner Staffel zurück. Er konnte an seine Erfolgsserie anknüpfen und ließ sein Abschußkonto bis Mitte Oktober 1941 auf insgesamt 26 bestätigte Luftsiege ansteigen. Am 7. November 1941 wurde Scholz zum Hauptmann befördert. Einen Fronturlaub zur Weihnachtszeit nutzte er, um die Liebe seines Lebens zu heiraten. Noch in der Heimat wurde ihm mitgeteilt, daß er die IV. Gruppe des JG 1 übernehmen sollte. Aus dieser wurde später die III. / JG 5 und Hauptmann Scholz verlegte mit ihr im Frühjahr 1942 ans Eismeer. Hier führte er seine Gruppe zu Jagdeinsätzen gegen den sowjetischen Kriegshafen von Murmansk oder zu Begleiteinsätzen hinaus über das Eismeer. Nach seinem insgesamt 30. Luftsieg wurde Scholz am 8. September 1942 mit dem Deutschen Kreuz in Gold ausgezeichnet. Der Gruppenkommandeur sah seine Aufgabe nun nicht mehr darin, seine eigene persönliche Erfolgsliste weiter ansteigen zu lassen, sondern seine Gruppe insgesamt erfolgreich im Einsatz zu führen. Scholz entwickelte sich zu einem der angesehensten Verbandsführer innerhalb der Luftwaffe. Nachdem er mit Wirkung zum 1. April 1943 zum Major befördert worden war, übertrug man ihm am 1. Juni 1943 die Führung über das Jagdgeschwader 5. Am 1. März 1944 wurde er unter gleichzeitiger Beförderung zum Oberstleutnant zum Kommodore ernannt. Mitte Mai 1944 wurde Scholz zum Jagdfliegerführer Norwegen ernannt. Nachdem seinem Nachfolger als Kommodore des JG 5, Major Heinrich Ehrler, der Vorwurf gemacht wurde, er habe die Versenkung des Schlachtschiffes „Tirpitz“ nicht verhindern können, übernahm Scholz zusätzlich zu seiner Aufgabe als Jagdfliegerführer auch wieder die Führung über die in Norwegen verbliebenen Verbände des JG 5. Mit Kriegsende im Mai 1945 wurde er in Norwegen kurzzeitig interniert und Ende November 1945 nach Deutschland entlassen. Nach einigen Monaten Aufenthalt in der Westzone schlug er sich im Februar 1946 zu seiner Frau nach Chemnitz durch, wo er sich eine neue zivile Existenz aufbaute. Für Günther Scholz war die Zeit von 1934 bis 1945 stets nur ein Teil seines Lebens gewesen. Die Erinnerungen daran hielt er im Buch „Im Einsatz über Europa“ fest. Bis zum Ende seines langen Lebens erfreute sich Scholz einer beeindruckenden geistigen Frische und er stand allen Interessierten zu einem Gespräch zur Verfügung. Der Mann, der zu dem ganz kleinen Kreis von Jagdfliegern gehörte, die während des Krieges, ohne eigene besonders hohe Abschußzahlen zu haben, eine sehr steile Karriere durchlief und höchste Führungspositionen innerhalb der Jagdwaffe erreichte, blieb dabei immer bescheiden gegenüber seiner eigenen Person. Als Günther Scholz am 24. Oktober 2014 wenige Wochen vor seinem 103. Geburtstag verstarb, war er mit seinem Dienstgrad Oberstleutnant seit November 2010 der ranghöchste noch lebende ehemalige Luftwaffen-Offizier gewesen. Er war der letzte verbliebene noch lebende Kommodore eines deutschen Geschwaders aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges, der noch von seinen Erlebnissen berichten konnte. Darüber hinaus war er der letzte noch lebende Träger des Spanienkreuzes in Gold mit Schwertern, der letzte noch lebende Jagdflieger der "Legion Condor" und inzwischen einer der letzten noch lebenden Angehörigen der Legion überhaupt.      

Lale Andersen – Erinnerungen – Briefe – Bilder
von Dirk Ahlborn-Wilke140 Seiten., Pb. mit 82 Abbildungen4. überarbeitete und ergänzte Auflage 1990„Das hat Lale Andersen nicht verdient!“ telegrafierte Dirk Ahlborn-Wilke im Zusammenhang mit Fassbinder's Lili Marlen-Verfilmung der „Spiegel“-Redaktion. Diese und ähnliche Äußerungen in der „Augsburger Allgemeinen“ bzw. der „Schwäbischen Zeitung“ führten letztendlich dazu, daß der Autor auf Befragen erklärte: „Es würde mich reizen, meine Erinnerungen an Begegnungen mit Lale Andersen in neuer, erweiterter Form zu Papier zu bringen.“ Zeitgleich mit der zufällig im Frühjahr 1983 wiederholten ARD-Femsehshow „Lale Andersen - ein Porträt in Musik“ begann er ein neues Manuskript zu erarbeiten.Bei dem hier vorliegenden Titel handelt es sich um den Versuch, in „Erinnerungen - Briefen - Bildern“ der Künstlerpersönlichkeit Lale Andersen gerecht zu werden. Ungeschminkt werden die Höhen und Tiefen einer aufregenden Künstlerkarriere (1945 -1972) aufgezeigt. Heiter-besinnlich vermittelt der Autor Hintergrundinformationen und bietet eine in ihrem Umfang beeindruckende Andersen-Diskographie.  NEU aus Verlagsarchiv!Beachten Sie bitte die folgenden Bedingungen: Bitte stellen Sie ihre Fragen vor Abgabe eines Gebotes.
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Falkenjahre - Erinnerungen 1910-2003Wolfgang Falck !!! im Handel inzwischen vergriffen, Buch in gutem Zustand !!! Hardcover, hochwertige Fadenbindung,  300 Seiten, ca. 100 Abbildungen Aus dem Inhalt, Wolfgang Falck, geboren am 19. August 1910 in Berlin, erzählt sein Leben. Das Leben eines preußischen Pastorensohns, der dem Bannkreis des Bösen so nahe kommt wie nur wenige, die überlebten. Seine früheste Erinnerung: August 1914 - der Leutnant, der in Berlin Unter den Linden die Mobilmachung zum Ersten Weltkrieg ausruft. Wolfgang Falck fesselt das Militärische. In der Weimarer Republik meldet er sich 1930 zu den Waffen und wird für die geheime Jagdflieger-Ausbildung der Reichswehr in
Rußland ausgewählt. Als Hitler und Göring 1935 die Luftwaffe des Dritten Reiches enttarnen, ist Falck einer ihrer ersten Offiziere. Er wird Geschwaderadjutant und schließlich Staffelkapitän des JG 132 Richthofen in Jüterbog und Döberitz. Noch herrscht Frieden. Mancher seiner Freunde fliegt bei der Royal Air Force.
Bei Kriegsbeginn führt Falck eine Zerstörerstaffel. Seine Erfolge bringen ihn in die Propagandamühlen und lassen die Luftwaffenführung aufhorchen. Im Juni 1940 erhält er von Hermann Göring den Befehl, das erste deutsche Nachtjagd-Geschwader aufzustellen. Es folgen hohe Auszeichnungen, die Berufung in den Luftwaffen-Führungsstab - und mit ihm ein erschreckender Blick in die Abgründe von Reichs- und Kriegsführung. Der 33jährige erkennt, daß sich seine Generation, sein Vaterland an Hasardeure ohne Gewissen ausgeliefert hat.
1943 wird Wolfgang Falck verantwortlich für die operative Führung der gesamten Tag- und Nachtjagd im Deutschen Reich. In seiner Hand liegt der
Kampf gegen die strategische Bombenoffensive der Westalliierten. Es ist
ein aussichtsloser Kampf gegen die feindliche Übermacht und die eigene Führung, die ihr Versagen den Fliegern an der Front zuschiebt. Als sein Freund Claus von Stauffenberg am 20. Juli 1944 das Attentat auf Hitler verübt hat, kann sich Falck dem Zugriff der Gestapo nur knapp entziehen.
Der Zweite Weltkrieg endet für ihn im Chaos von Flucht, Vertreibung und
letzten zynischen Reflexen der besiegten Terrorherrschaft. Versand Bitte beachten Sie nach dem Kauf, die von uns angebotenen und Ihnen zur Verfügung stehen unterschiedlichen Versandarten und die daraus resultierende Zustellzeit für den gekauften Artikel ! Fotos Es kann zu Abweichungen bei den Abbildungen kommen, da Nachauflagen oft andere, gering abgeänderte Deckblätter bekommen oder antiquarische Titel mehrfach vorhanden sind. Außerdem kann es durch unterschiedliche Hard- oder Software des Betrachters, zu Darstellungsabweichungen kommen. Kundenservice Wir
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Willi Kaiser: Erinnerungen an unser Fliegerleben / Borkum - Manuskript / eine Rarität!, 1999, Eigenverlag, 1. Auflage, 63 Seiten im Softcovereinband mit zahlreichen Abbildungen und Berichten aus seiner Militärzeit und der Fliegerei bis zur Eröffnung seiner Flugschule 1987 auf Borkum, neuwertig erhalten - beigelegt ist das Schreiben an die Redaktion des Aerokurier von Willi Kaiser, mit dem er seine Biographie vorgelegt hat. K03.160120.01   ---   140 Gramm schwer Gemäß §
19 UStG (Kleinunternehmerregelung) wird die Umsatzsteuer nicht separat auf den
Rechnungen ausgewiesen

Herbert Killian:Gustav Mahler in den Erinnerungen von Natalie Bauer-LechnerMit Anmerkungen und Erklärungen von Knut MartnerRevidierte und erweiterte AusgabeVerlag der Musikalienhandlung Karl Dieter Wagner, Hamburg, 1984Buch, das nicht neu aussieht und gelesen wurde, sich aber in einem hervorragenden Zustand befindet. Der Einband und der Schutzumschlag weisen keine offensichtlichen Beschädigungen auf.  Alle Seiten sind vollständig vorhanden, es gibt keine zerknitterten oder eingerissenen Seiten und im Text oder im Randbereich wurden keine Unterstreichungen, Markierungen oder Notizen vorgenommen. Der Inneneinband weist keine Gebrauchsspuren auf.In anderen Auktionen biete ich weitere Bücher an.In other auctions I offer more books. Please contact me for international shipping.Hinweis: Seit dem 01.01.2002 sind auch private Verkäufer gesetzlich verpflichtet, Garantie zu leisten, es sei denn, dies wird ausdrücklich ausgeschlossen. Deshalb erkläre ich hiermit, dass es sich bei dieser Auktion um den Verkauf gebrauchter Artikel von Privat an Privat unter Ausschluss jeder Gewährleistung handelt! Die Abgabe eines Gebotes gilt als Anerkennung des Ausschlusses. Da es sich hier um einen Privatverkauf handelt gibt es natürlich weder eine Garantie noch eine Rücknahme. Das EU-Fernabgabegesetz wird also hier in beiderseitigem Einverständnis keine Anwendung finden. Bitte geben Sie nur ein Gebot ab, wenn Sie damit ausdrücklich einverstanden sind. Ein eventuell verwendeter Markenname ist Eigentum des Rechtsinhabers und wird hier nur verwendet, weil er Bestandteil des Produktes ist und die Qualität kennzeichnet.

115 Seiten, auch gut bebildert Gesamtzustand  gut bis sehr gut Büchersendung 1,70€ / Versichert 4,00€

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Signoret, Simone

Ungeteilte Erinnerungen
 
Hardcover
1979
Buchclub Ex Libris
Leichte Gebrauchsspuren
Humor, Zärtlichkeit, Ironie und Sensibilität lösen sich ab, wenn sie etwa ein Essen mit Chruschtschow und der sowjetischen Führungsspitze in Moskau beschreibt, über ihre Beziehung zu dem ungleichen Ehepaar Marilyn Monroe und Arthur Miller erzählt oder von ihrer Arbeit als Schauspielerin und von ihrem Leben als Frau an der Seite Yves Montands berichtet.
 
 

Max Schmeling - Erinnerungen
von 1977,Bertelsmann Reinhard Mohn GmbH,Ullstein Verlag,527 Seiten,Original-Papierschutzumschlag
Inhalt:Jugend in HamburgEntscheidung für den BoxsportAufstieg in BerlinIn der GesellschaftDie Neue WeltVor der FilmkameraWeltmeister aller Klassenund vieles mehr
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